近日，国内智能网联汽车软件头部企业光庭信息全国第二总部正式入驻位于渝北区的重庆仙桃数据谷。这家来自武汉光谷的企业，将在渝探索全新车载智能经济新模式，为重庆智能网联汽车产业赋能。
无独有偶。今年春节前，上海追势科技自动驾驶研究院在仙桃数据谷正式落地。这家国内自动驾驶领域的“黑马”，在渝作出重要战略布局，意在形成重庆研究院与上海总部双核联动的局面，更好地服务汽车产业智能化转型。
近年来，“软件定义汽车”这一趋势不断深入汽车价值链，全球汽车产业正加速智能化转型，国内智能汽车企业也迅速崛起、抢占赛道。随着长安软件、北斗智联、中科创达、黑芝麻、追势科技、光庭信息等30余家企业的落地，方圆2平方公里的仙桃数据谷，成了汽车软件企业密集地。
为何这些企业纷纷选择了仙桃?
“链主”入驻产业破局
▲仙桃数据谷。（仙桃数据谷公司供图）
重庆是全国汽车制造重镇，拥有整车企业41家，形成了以长安系为龙头，十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+”优势产业集群，汽车零部件本地配套化率达到70%。渝北区是全市最大的汽车制造基地，每3辆“重庆造”整车，就有1辆是“渝北造”。
不过，重庆智能汽车产业链发展存在一些短板，如智能领域国产化率低、软件开发水平不足、工业软件受制于人等。
在智能化的趋势下，汽车软件水平将成为提升自主车企产品力和竞争力的关键，汽车产业转型迫在眉睫。
为此，长安汽车在仙桃数据谷布局长安汽车全球软件中心，围绕“软件定义汽车”，打造国内规模最大、全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台，革命性地提升用户体验，打造舒适的驾乘环境，实现人、车、生活完美互联。
长安软件应运而生，成为首家国有大型车企设立的独立软件公司。作为重庆汽车产业链的“链主”企业，长安汽车此举也标志重庆汽车产业迈出智能化转型的重要一步。
年9月，仙桃数据谷联合市经济信息委、长安软件等多家企业打造的全国首个万人研发的汽车软件产业基地启动建设。
“长安软件的入驻，让仙桃数据谷发展汽车软件产业实现破局。”重庆仙桃数据谷投资管理有限公司(下称数据谷公司)副总经理王唐路介绍，为服务好“链主”企业，在渝北区委、区政府和市级部门的大力支持下，数据谷公司为长安软件匹配了“一揽子”最优的人才政策，并且每周召开至少一次会议，对长安软件员工提出的交通、住宅、餐饮多样性等问题一一寻找对策，目前已解决60多项。
半年时间，长安软件在仙桃数据谷已聚集汽车软件工程师余人，研发人员占比超过90%，硕士研究生及以上人员占比达到36%。
“链主”企业的引领带动，让仙桃数据谷加快聚集起一批智能汽车细分领域企业。
深耕汽车电子、软件领域19年的光庭信息，年底完成在深交所创业板IPO上市后，就开始谋划全国第二总部布局，并最终选择落户仙桃数据谷。
在光庭信息全国第二总部入驻仪式上，长安汽车首席专家韩三楚等嘉宾纷纷到场见证。这也意味着，在“近水楼台”的优势下，光庭信息未来将与长安汽车展开深度合作。
总部位于北京中关村的北斗星通，是我国卫星导航产业首家上市公司。去年，北斗星通将汽车智能网联软件总部落户仙桃数据谷，注册成立奥莫软件，专注于突破汽车软件、智能驾驶、整车OTA升级等领域技术。
作为“邻居”，奥莫软件与长安软件的办公地，只有步行不到5分钟的距离。目前，奥莫软件正在为长安汽车近20款车型提升智能化水平。
“一企一策”有求必应
▲仙桃数据谷。（仙桃数据谷公司供图）
除了“链主”企业的带动，仙桃数据谷吸引企业，还有很多“家底”——
作为我市首批综合型软件园，仙桃数据谷近年来通过“双引双聚”发展软件产业，已落户腾讯、字节跳动、华为、中软国际、同方、博彦科技、中冶赛迪等12家中国软件百强企业，以及余家创新企业，为发展汽车软件产业奠定了扎实基础。
年，仙桃数据谷成为唯一入选软件和信息服务方向的国家新型工业化产业示范基地的园区，也是截至目前西南地区唯一获批的软件基地。同时，仙桃数据谷还与中关村软件园等一同获评“中国最具活力软件园”。
全国首个5G自动驾驶开放道路运营基地、中国信通院智能硬件检测基地、智能汽车协同创新平台等建成投用，让仙桃数据谷的公共平台逐渐完善，可以提供智能驾驶测试、应用场景示范、性能验证等各种服务。
仙桃谷软件学院、仙桃大数据学院等园区机构，每年输送软件人才1万人以上。规模10亿元的科兴科创基金，充分发挥招投联动效应，引育科创企业。
值得一提的是，为了打造更优良的营商环境，仙桃数据谷还对锁定的招引目标企业制定“一企一策”服务方案，以“有求必应”的保姆式服务，让越来越多企业愿意落地。
“汽车软件行业大都是高端企业和机构，每家的