铃木在中国算是比较早进入国内市场的合资车企，在华期间也曾为我们留下了很多经典的车型，比如人人皆知的奥拓，还有近几年来一直被炒得火热的铃木北斗星和浪迪，都曾给我们留下了深刻的印象。
但是进入国内后的铃木状态一直没什么起色，一方面是因为没有抓准国人的用车需求，国人喜欢大空间，可这对于品牌定位精巧车型的铃木来说，这点反而恰恰是它的软肋；另一方面则是因为更新周期过长，老旧的车辆设计与落后的配置无法与其他合资竞品或国产品牌相竞争，于是落寞的铃木在年宣布退出中国市场。有意思的是，彼时的铃木掌门人铃木修先生更是扬言：我就是死，也绝不向中国市场去妥协！
但随着强硬的铃木修老爷子的离世，以及铃木集团在全球汽车市场份额的不断萎缩，铃木又只好将目光瞄准了当下最为活跃的汽车市场，也是全球最大的汽车市场——中国市场。就在近期，有消息称铃木在国内申报了一款新车的专利图，这意味着，这个品牌很有可能会再次出现在大家的视线里，而这款新车就是铃木全新S-CORSS。
新车与丰田卡罗拉锐放、锋兰达采用同平台打造。目前卡罗拉锐放和锋兰达的定价均在15万左右，因此品牌影响力不如丰田的铃木，若想重新抢占中国市场，那么新车的定价必然会比丰田同级别的车型要低，所以有消息称铃木全新S-CORSS在国内的起售价或为8万元。如果消息确切的话，那这款车必将在合资紧凑型SUV市场里“掀起巨浪”。
虽然是与丰田同平台，但是新车在车头部分还是很有原创度的，硕大的中网中穿过一条贯穿镀铬装饰连接至两边大灯，两边大灯分为上下分层的灯组，使整个车头看起来非常的具有层次感。而中网内的熏黑装饰和下前杠部分的防刮用料，使得整个车头看起来非常的有野性。
由于同平台的原因，新车的侧面造型与卡罗拉锐放、锋兰达相差无几，圆润的侧面腰线从头一直贯穿到尾部看起来修长又干练，ABC柱都采用了熏黑处理，配合上防刮轮眉，看起来野性十足，如果要从侧面来辨别这三台车还真的是有点难度。
尾部看起来跟丰田两辆车最大的差别就是在尾灯的位置，铃木全新S-CORSS采用的则是更大的白色尾灯，相比起市面上细长的红色尾灯，这个尾灯看起来反而有点经典日系车的感觉。后杠则跟车头下前杠采用了一样的防刮材质和银色护板，看着还是蛮精致的。
但是相比起外观而言，新车的内饰可就有点让人小失望了，其设计风格和按钮仿佛让我回到了十年前，不过好在该有的功能也都有，并且最大的亮点就是它提供了手动挡可以选择，这对于一些喜欢驾驶乐趣的小伙伴们来说可就有福音了，目前新车能买到有手动挡车型的还真不多。
动力方面，新车预计会搭载一台1.4T发动机，还配有48V轻混动力系统，最大功率96kW，最大扭矩N·m，匹配了6速手动和6速自动变速箱两种，高配车型还会提供AllGrip4×4驱动系统。并且在年的时候丰田与铃木签署了合作意向，未来将为铃木提供THS混合动力技术，全新S-CORSS引进国内后有望也将搭载该套混动系统。
写在最后
有了之前在国内市场的前车之鉴，铃木这次再次进入中国市场可谓是开窍了，虽说与丰田同平台，让人有种“弱势品牌”抱大腿的感觉，但是想要吃下中国市场这块大蛋糕，再以铃木此前的造车风格确实无法在国内立足了。而有了个好平台又有着成熟的混动系统，如果铃木S-CORSS在价格上比卡罗拉锐放和锋兰达有优势的话，相信在国内市场还是很有可能“掀起巨浪”的，让我们拭目以待。